Obsah:
V dopravných nehodách je chyba veľmi veľkým problémom. Ak dôkaz preukáže, že vodič A je zodpovedný, poisťovateľ A môže byť na háku za škody B. V stave „bez zavinenia“ sú zdravotné škody pokryté bez ohľadu na poruchu - ale poškodenie vozidiel je stále na vine. Štátne zákony majú špecifické smernice pre tých, ktorí sa dopustili zavinenia pri niektorých nehodách. V iných prípadoch je na rozhodnutí poistného alebo prípadne súdu.
Čo hovorí zákon
Pri niektorých nehodách vám štátne právo povie, kto je na vine. Ak beriete auto zozadu, väčšina štátov vás bude zodpovedať. Aj keď vodič vpredu hodil na brzdy bez varovania a vy ste nemohli pomôcť mu udrieť, pravdepodobne ste uviazli na vine. Ak niekoho zasiahnete, keď robíte odbočku doľava, zákon to zvyčajne vidí ako dôkaz, že ste na vine. Potom znova, ak ste urobili legálne odbočenie a druhý vodič bežal na červenom svetle, môžete byť mimo háku.
Očití svedkovia a dôkazy
Ak sa polícia objaví pri nehode - nie vždy tak - ich hodnotenie nesie veľa váhy. Policajt, ktorý vychádzal z fyzického dôkazu, že jeden vodič zrýchľoval alebo prechádzal v zóne bez priechodu, počíta za viac ako netrénované závery pozorovateľa. Fotografie zhotovené po nehode môžu uľahčiť poisťovaciemu orgánu alebo súdu prideliť vinu. Očití svedkovia nie sú vždy spoľahliví, ale ich svedectvo môže ešte pomôcť určiť zodpovednosť.
Čo by ste mali urobiť
Ak sa polícia objaví, získajte mená dôstojníkov a opýtajte sa, ako získať kópiu správy o nehode. Porozprávajte sa so všetkými svedkami a požiadajte ich o mená a kontaktné informácie. Ak sa chcú dobrovoľne venovať tomu, čo videli, zapíšte si ich, kým je ich pamäť čerstvá. Uchopte fotografie z miesta nehody, auta a druhého auta. Jedna vec, ktorú by ste nemali robiť, je vyhlásiť, že ste na vine. Ak sa na tom mýlite, môžete ovplyvniť políciu alebo názor iného vodiča, takže sa držte objektívnych opisov vašich akcií.
Výsledok ukončenia
Na rozdiel od trestného konania môžu poisťovatelia a sudcovia na základe presvedčivých dôkazov priradiť chybu za autonehodu. Nemusí to byť dôkaz nad rozumnú pochybnosť. Nemusí to byť 100 percent, buď: dvaja vodiči môžu byť 50 percent pri chybe, alebo jeden 75 percent pri chybe, napríklad. Čiastočná zodpovednosť závisí od štátneho práva. V niektorých štátoch, ak ste na vine 25 percent, môžete získať späť 75 percent škôd. V niektorých štátoch, ak máte akúkoľvek mieru zodpovednosti, nemáte nárok voči inému vodičovi alebo jeho poisťovateľovi.