Ako ste stratili čas online pred YouTube? Žiadne obavy, ak to trvá minútu na odpoveď: Je to skoro ako sa pýtať na to, čo tam bolo pred Veľkým treskom. Niektorí začínajúci sa stávajú tak všadeprítomnými tak rýchlo, že si nevieme predstaviť, aké to je žiť bez nich. Keď zmenia nejakú základnú časť vášho každodenného života, je ľahké ich úplne zastaviť.
Spoločnosti, ako je Lyft a Uber, sú príkladom tohto fenoménu. Ľahkosť, s akou môžeme privolať auto (pre danú množinu "my"), rekalibroval, ako plánujeme náš deň a obídeme sa. Ale nová štúdia, ktorú vydala University of Colorado Denver, naznačuje, že by sme mohli chcieť dať na spolujazdu. Dôvod? Je to neefektívne.
Stavebný inžinier Alejandro Henao sa v roku 2016 prihlásil, aby sa stal vodičom pre Uber a Lyft. V rozhovore so stovkami pasažierov o tom, prečo ho privítali, zistil, že „34% cestujúcich, ktorí ho zavezú na cestu, by prešli tranzitom, chodili alebo bicyklovali, ak neexistovala jazda, “podľa tlačovej správy. Iné štúdie zistili, že jazda autobusom je jednou z najbezpečnejších dostupných možností prepravy a že cyklistika do práce nie je v skutočnosti taká ťažká, ako si myslíte. Tam sú tiež viac pracovných otázok stále vo vzduchu, ale možno najväčším dôvodom, aby brzdy na ridesharing je oveľa jednoduchšie: Máme príliš veľa áut na ceste teraz.
"Za každých 100 míľ prepravujúcich cestujúcich, vodiči Uber a Lyft cestujú ďalších 69 míľ bez cestujúcich, konzervatívne," píše CU Denver. To je veľa plynu a veľa preťaženia len na čakanie. Kým ridesharing sa zdá ako príliš dobrý nápad ísť úplne úplne, môže to stáť za to, aby všetci z nás, aby zvážila, čo to naozaj stojí.